Китайская разработка представляет собой аккумулятор, способный одновременно выполнять функции накопления электроэнергии и хранения водорода.
Специалисты из Китая сообщили о разработке инновационного аккумулятора, способного одновременно накапливать электрическую энергию и водород, при этом не требуя экстремального давления или сверхнизких температур. Эта разработка принадлежит исследователям из Даляньского института физической химии при Китайской академии наук.
Ключевым преимуществом данной технологии является её функционирование в стандартных условиях – при комнатной температуре и нормальном атмосферном давлении. Это существенно отличает её от существующих методов хранения водорода, которые чаще всего полагаются на габаритные баллоны высокого давления или криогенное охлаждение.
Конструкция нового аккумулятора основана на химическом процессе с вовлечением водорода и магния. В процессе разрядки водород химически связывается с металлом, переходя в твердую форму, а при зарядке вновь высвобождается. Таким образом, устройство не только аккумулирует электричество, но и надёжно сохраняет водород внутри себя.
Разработчики утверждают, что выход энергии системы достигает почти 94%, что превосходит традиционные методы хранения водорода с использованием тепла примерно на треть. Тестирование прототипа выявило его стабильную работу в широком температурном диапазоне, от -20 до +90 градусов Цельсия.
Для демонстрации работоспособности технологии был собран небольшой модуль из десяти таких ячеек, который смог генерировать напряжение выше 2,4 вольта и осветить светодиод.
Авторы исследования полагают, что подобные аккумуляторы в перспективе найдут применение как в компактных электронных устройствах, так и в масштабных энергетических системах, включая электросети и сферы, связанные с возобновляемой энергетикой. Важным достоинством новой технологии отмечают избавление от необходимости использования дорогостоящего и сложного оборудования для хранения водорода под высоким давлением.
На текущий момент разработка находится на стадии лабораторного прототипа, и исследователям предстоит предпринять шаги по увеличению срока службы батареи и дальнейшему совершенствованию её характеристик.